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冷卻塔降噪原理冷卻塔聲波在傳播過程中遇到障礙時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點之間插入一個設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極小）和屏頂繞射
冷卻塔降噪緣由冷卻塔是一種將冷卻器和涼水塔一體化結(jié)構(gòu)的高效冷卻設(shè)備，冷卻水走管內(nèi)，避免了與空氣的直接接觸，可保證冷卻水的清潔性，主要利用水的蒸發(fā)潛熱帶走熱量。采用機翼型空腹結(jié)構(gòu)大直徑、大面積、低轉(zhuǎn)速、低動壓玻璃鋼風(fēng)機葉片，使用該類冷卻塔具有節(jié)能、低
冷卻塔噪音清理冷卻塔是用水作為循環(huán)冷卻劑，從系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置；是利用水與空氣流動接觸后進(jìn)行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽，蒸汽揮發(fā)帶走熱量達(dá)到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調(diào)中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置
冷卻塔噪音清理空調(diào)冷卻塔多用于人流多的場所或住宅區(qū)，對噪音的要求非常高。空調(diào)冷卻塔多采用機械通風(fēng)式冷卻塔，其運轉(zhuǎn)時，水塔噪聲來源主要有以下幾個方面：1、風(fēng)車噪音：其噪聲主要是由機械噪聲和流體噪聲組成；2、電機噪聲：其主要電機運轉(zhuǎn)時的電磁聲；3、水滴
冷卻塔降噪噪聲污染源1、動力系統(tǒng)運行所產(chǎn)生的低頻噪聲，其噪聲頻率特征為低頻甚至次聲，由于其波長長，穿透能力很強，所以傳播距離很遠(yuǎn)。尤其63Hz以下的低頻噪聲如采取一般的吸聲、消聲降噪手段處理基本已經(jīng)失效。（最主要）2、電機、減速箱軸承磨損噪聲，動力
冷卻塔降噪治理冷卻塔周圍的居民和政府的環(huán)保部門依據(jù)國家環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB3096—2008要求冷卻塔用戶對冷卻塔產(chǎn)生的噪聲污染治理.冷卻塔噪聲聲源冷卻塔噪聲源主要由以下４個部分組成：１）風(fēng)機進(jìn)排氣噪聲；２）淋水噪聲；３）風(fēng)機減速器和電動機噪聲；４）冷卻
冷卻塔降噪噪聲分析冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：風(fēng)機進(jìn)、排風(fēng)噪聲；淋水噪聲;風(fēng)機減速器和電動機噪聲；冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。其中，主要是由淋水噪聲和軸流風(fēng)機排風(fēng)噪聲對周圍環(huán)境造成影響。軸流風(fēng)機排風(fēng)噪聲主要是空氣動力性噪聲。它包括旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲
冷卻塔降噪措施消聲墊彈簧減振器彈簧減震器的選型方法：1.彈簧減震器荷重范圍選擇設(shè)備運轉(zhuǎn)重量M*130%/減震器安裝數(shù)量N=彈簧減震器載重范圍；例：風(fēng)機運轉(zhuǎn)重量為：5噸重；單臺風(fēng)機需要安裝4個彈簧減震器；求單個彈簧減震器的載重是多少？依公式可得：50
冷卻塔噪音清理冷卻塔降噪具體案例,根據(jù)噪聲來源聲場分布和頻帶特性提出如下降噪方案：1、為保證冷卻塔的散熱，不能對其進(jìn)行封閉式隔聲處理，為此設(shè)置組合式聲屏障來阻止下部噪聲能量的傳播。2、為有效減少噪聲聲波的繞射，在冷卻塔底部設(shè)置吸聲隔聲組合式聲屏障，吸
冷卻塔降噪噪聲污染源風(fēng)機低頻噪音治理：消聲器選擇非常重要，一般消聲器對中低頻噪音效果不明顯，抗性消聲器治理效果好，但頻率選擇性十分強，所以一般選擇阻抗復(fù)合式消聲器。阻抗復(fù)合消聲器是指將聲吸收和聲反射恰當(dāng)?shù)亟M合起來的消聲器。它同時既有阻性消聲器消除中、
冷卻塔降噪原理冷卻塔聲波在傳播過程中遇到障礙時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點之間插入一個設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極?。┖推另斃@射
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